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NV200バネットの運転席に座ると、思ったより広くて、思ったより素っ気ないと感じる方が多いはずです。商用バンが元なので、飾りよりも使いやすさが優先されています。
結論から言うと、NV200バネットの内装で差が出るのは「シート」「荷室側の内張り」「後から足すコンソールや肘置き」の3つです。
この記事を読めば、グレードでどこが違い、何を後付けすると快適になるかが分かります。
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NV200バネットの内装は、バンとワゴンでどう違うの？
まず押さえておきたいのは、NV200バネットにはバン（4ナンバー）とワゴン（5ナンバー）の2つがあることです。見た目は同じでも、内装の考え方はかなり違います。
バンは荷物を積むための車です。後ろの席は「人も乗れる」程度で、荷室側は鉄板が見える部分も残ります。
ワゴンは人を乗せるための車です。16X-2Rは5人乗り、16X-3Rは3列シートの7人乗りになります（日産公式 主要諸元・現行型）。
| 項目 | バン（DX・VX・GX） | ワゴン（16X-2R・16X-3R） |
|---|---|---|
| ナンバー | 4ナンバー（小型貨物） | 5ナンバー（小型乗用） |
| 乗車定員 | 2名［5名］（DX 2人乗りとルートバンは2名） | 16X-2R 5名／16X-3R 7名 |
| 荷室長（社内測定値） | 1,900mm（2名乗車時） | 3列目の使い方で変わる |
| 荷室幅（社内測定値） | 1,500mm | バンと同じ車体幅 |
| 駆動 | 2WD（CVT）／4WD（4速AT）、VXは2WDのみ | 2WD（CVT）のみ |
数値は日産公式の主要諸元（2025年12月仕様向上後の現行型）によるものです。荷室の寸法は社内測定値で、グレードや乗車人数で変わります。
人を乗せる時間が長いならワゴン、荷物が主役ならバンのGXかVX。内装の「部屋っぽさ」は、後付けの部品でかなり変えられます。
『バンの後ろの席って、正直つらいんじゃない？』と気になる方もいますよね。短い移動なら問題ありませんが、長距離で人を乗せるならワゴンの方が向いています。
バンとワゴンの税金や価格の違いはバンとワゴンの違いの記事で比べています。
グレードで変わる内装のポイントはどこ？
バンのグレードは DX・VX・GX の3段です。上に行くほど、乗用車に近い装備が増えていきます。
2025年12月15日発売の仕様向上で、全車にスパイナルサポート機能付きシート（運転席・助手席）と全席の抗菌仕様が入りました。ここは今のモデルならグレードを問わず共通です。
| グレード | 2WD価格（税込） | 内装の位置づけ |
|---|---|---|
| DX（2人乗） | 2,363,900円 | 荷物専用。後席なし |
| DX | 2,435,400円 | 5人乗りの基本形 |
| VX | 2,523,400円 | 装備を足した中間 |
| GX | 2,682,900円 | バンの最上級 |
| ワゴン 16X-2R | 2,580,600円 | 5人乗りワゴン |
| ワゴン 16X-3R | 2,719,200円 | 7人乗りワゴン |
価格は日産公式セルフ見積り（2025年11月現在の東京地区メーカー希望小売価格・2026年10月3日取得）です。
カギまわりも違います。上級グレードはインテリジェントキー、DXはリモートコントロールエントリーという分け方です。細かいグレード別の組み合わせは、契約前に販売店の装備一覧で確かめておきましょう。
『GXとVXって、内装の差は値段ほどあるの？』という声はよく聞きます。2WD同士なら差は159,500円で、この中身を見て決めるのが早いです。
グレードの細かい違いはグレードの違いの記事で、Outdoor Black Editionの専用装備はOutdoor Black Editionの記事で扱っています。
収納とセンターコンソール、純正で足りる？
NV200バネットのインパネは、横に長い棚のような作りです。小物を置く場所は多い一方で、運転席と助手席の間に大きな箱がないのが特徴なんです。
ここで「センターコンソールが欲しい」と感じる方が多くなります。ウォークスルーのしやすさを取るか、収納を取るかの話です。
- 運転席から助手席側へ移りやすい
- 足元が広く見える
- 床に物を置ける
- 飲み物や小物の定位置ができる
- 肘を置ける場所ができる
- ウォークスルーはしにくくなる
仕事で使う方は、左側から降りたい場面がありますよね。路上で右側のドアを開けにくい時、助手席側へ移れるのは便利です。
逆に、長距離を走る方や車中泊をする方は、コンソールがあると落ち着きます。缶コーヒーとスマホの置き場所が決まるだけで、車内はかなり片付きます。
- 床に置くタイプか、シートの間に挟むタイプかを決める
- サイドブレーキやシフト操作に干渉しないか確かめる
- 2WDと4WDで床の形が同じか、適合表で確認する
- 年式（2021年7月のCVT化前後）で適合が分かれていないか見る
純正アクセサリーにもコンソールの設定がある時期がありますが、年式で変わります。いまの設定は販売店か公式アクセサリーカタログで確認してみてください。
センターコンソールを自作する人もいます
DIYで木材やイレクターパイプを使って自作する方もいます。高さと幅を自分の使い方に合わせられるのが魅力です。
ただ、固定が甘いとブレーキの時に動いてしまうことも。シートレールやボルト穴を使わず置くだけにする場合は、滑り止めと重さで動かない工夫をしておきましょう。
荷室側の棚づくりは荷室カスタムの記事で詳しく書いています。
アームレスト（肘置き）がないのは不便？
NV200バネットのアームレストは、グレードや年式で付き方が変わる装備です。仕事用のDXでは省かれていることが多く、ここが長距離で疲れやすいと言われる理由の一つなんです。
『肘を置ける場所がないだけで、こんなに疲れるの？』と驚く方もいます。実は、右肘はドアの内張りに置けても、左肘の置き場がないと姿勢が崩れやすくなります。
後付けの方法は大きく3つです。
- シートの側面に付けるタイプを選ぶ（シートごとに付けられる）
- コンソールボックスと一体のタイプを床に置く
- 純正アクセサリーの設定が今あるか販売店で聞く
シート側面に付けるタイプは、シートを倒しても一緒に動くので違和感が少なめです。コンソール一体型は収納も増えるので、両方欲しい方に向いています。
アームレストを付けたら、シートベルトのバックルが押しにくくなった、という例があります。取り付け前に、バックルの位置と肘置きの高さが重ならないか確かめておきましょう。
運転の疲れやすさそのものは運転のしやすさと乗り心地の記事で書いています。
シートカバー・ハンドルカバー・スマホホルダーはどう選ぶ？
NV200バネットの内装を手軽に変えたいなら、シートカバーが一番効きます。シートは面積が大きいので、色と素材を変えるだけで車内の印象が変わるんです。
選ぶ時に大事なのは、バンかワゴンか、何人乗りかを正しく選ぶことです。DX・VX・GX・16X-2R・16X-3Rでシートの形が違うので、汎用品だとサイズが合わないことがあります。
| 部品 | 選ぶ時のポイント | 気を付けること |
|---|---|---|
| シートカバー | 車型・定員・年式の適合を見る | サイドエアバッグの有無を確認 |
| ハンドルカバー | ハンドルの外径に合うサイズ | 滑りやすい素材は避ける |
| スマホホルダー | エアコン吹き出し口かダッシュボードか | 前の視界と画面の操作を邪魔しない位置 |
| フロアマット | 2WDと4WD、年式の適合を見る | 運転席はペダルにかからない固定 |
『シートカバー、どれも同じに見える…』と思いますよね。ただ、2025年12月以降のモデルはスパイナルサポート機能付きシートなので、形の違いで合わないことも考えられます。購入前に適合する年式を確認してみてください。
スマホホルダーは、ナビ代わりに使う方ほど位置が大事です。画面が低すぎると、目線の上下が増えて疲れます。
ナビそのものを付ける話はナビ取り付けの記事で詳しくまとめています。
ステアリング交換はハードルが高めです
ステアリング交換を考える方もいますが、エアバッグが付いているので一般的なDIYの範囲を超えます。外したエアバッグの扱いにも注意が必要です。
見た目を変えたいだけなら、まずハンドルカバーで試してみるのが手軽です。それでも交換したい場合は、エアバッグの扱いに慣れた専門店に相談しておきましょう。
アシストグリップ・USB・テーブルなど小物まわり
NV200バネットは天井が高いので、後席の乗り降りでつかまる場所があると助かります。アシストグリップ（手すり）は、グレードと席の位置で付き方が違う装備です。
『子どもやお年寄りが乗るから、手すりが欲しい』という方は多いですよね。後付けの手すりは、ピラーや天井の取付穴に付けるタイプが一般的です。
USB電源も同じで、年式やグレードによって付いている場所と数が違います。付いていない場合は、シガーソケットから取るタイプのチャージャーを使う方が多いです。
シガーソケットからの電源はエンジンを切ると使えないのが普通です。車中泊で夜も使いたい方は、ポータブル電源を別に用意すると安心です。
テーブルは、助手席の背もたれに付けるタイプや、荷室に置く折りたたみタイプがあります。車中泊やお昼休みに使う方に人気です。
車中泊向けの使い方は車中泊の記事、窓の目隠しはサンシェード・カーテンの記事でまとめています。
内張りとインパネ、後から手を入れる前に
荷室側の内張りは、バンだと鉄板がむき出しの部分があります。ここに板やパネルを張ると、見た目も音もかなり変わります。
インパネまわりは、パネルの交換やラッピングで印象を変える方もいます。ただ、外す時に爪が折れやすいので、内張りはがしの工具を使うのが安心です。
- 売る時に戻せるか（純正部品を保管しておく）
- ネジ穴を新しく開けないで済むか
- エアバッグやセンサーの近くを触らないか
- 車検で問題にならない範囲か販売店に聞く
売却を考えている方は、内装をいじりすぎない方が無難です。純正の状態に近いほうが評価しやすい、というのはよく言われることなんです。
安全装備の中身は安全装備の記事、ドアまわりはスライドドア・バックドアの記事で扱っています。買う段階の値段の話は値引き相場と交渉の順番の記事を見てみてください。
NV200バネットに乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
NV200バネットへの乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
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すでに調べ尽くしている方は「知ってるよ」と思うかもしれません。でも、ピンと来なかった方は、ここだけは最後まで読んでみてください。
ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。
販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。
- まず、控えめな下取り額を提示される
- 「がんばって、ここまで上げました！」と金額が上がる
金額が上がると、サービスしてもらったように感じますよね。
ただ、最初の金額には上げる余地が残してあることも多く、上がった後の金額でも、まだ本当の価値より安いことがあります。
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よくある質問
NV200バネットの内装はグレードでどのくらい違いますか。
DXは仕事向けで、VX・GXと上がるほど乗用車に近い装備になります。2025年12月以降のモデルは、全車にスパイナルサポート機能付きシートが付きます。
センターコンソールは純正でありますか。
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アームレストを後付けできますか。
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違います。定員とシートの形が違うので、車型・定員・年式の適合を見て選ぶのが確実です。
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年式とグレードで違います。無い場合はシガーソケットから取るチャージャーを使う方が多いです。
まとめ
- バンは荷物、ワゴンは人が主役。内装の考え方から違う
- 2025年12月以降は全車スパイナルサポート機能付きシートと全席抗菌仕様
- コンソールを足すとウォークスルーはしにくくなる
- アームレストやシートカバーは車型・定員・年式の適合を見る
- 売る予定があるなら純正部品は保管しておく
内装の方向性が決まったら、次は窓の目隠しとナビです。使う場面を思い浮かべながら選んでみてください。
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