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NV200バネットを手に入れると、『せっかくならアウトドアっぽくしたい』『ホイールだけでも替えたい』と考えますよね。四角いボディは、ちょっと手を入れるだけで雰囲気が変わる車なんです。
結論から言うと、NV200のカスタムは純正の数字を知ってから選ぶのが一番の近道です。特にバンは4ナンバーなので、タイヤの規格や全幅の枠を外すと車検で困ります。
この記事を読めば、ホイール・車高・エアロ・ルーフ周りの定番と、それぞれの注意点が数字でつかめます。
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まず押さえたい純正の数字
カスタムの話に入る前に、純正の寸法を並べておきますね。パーツ選びは全部ここから計算することになります。
| 項目 | 純正の値 |
|---|---|
| 全長×全幅 | 4,410×1,695mm |
| 全高 | バン2WD 1,855mm／4WD 1,885mm／ワゴン 1,850mm |
| 最低地上高 | バン2WD 160mm／4WD 150mm／ワゴン 145mm |
| タイヤ（2WD） | 前165/80R14 91/90N LT・後165/80R14 97/95N LT |
| タイヤ（4WD） | 175/80R14 99/98N LT（前後） |
| オプションのアルミホイール | 14×5J・インセット45・PCD114.3・4穴 |
数値は日産公式の主要諸元と装備一覧（2025年12月発売の現行型）です。
ここで覚えておきたいのが全幅です。4ナンバー（小型貨物）の枠は全幅1,700mmまでなので、純正の1,695mmだと残りは5mmしかありません。
全幅1,695mm（5ナンバー・4ナンバー枠まで残り5mm）、ホイールのPCD114.3・4穴、そしてLT規格のタイヤです。この3つを外さなければ、大きな失敗はかなり減らせます。
ホイールとインチアップの選び方
一番手軽で人気なのがホイールの交換です。純正はグレードで違います。
| グレード | 純正ホイール |
|---|---|
| DX | スチールホイール＋センターキャップ |
| VX・GX・ワゴン | フルホイールカバー |
| Outdoor Black Edition | ブラックスチールホイール |
| メーカーオプション | 14インチアルミ（14×5J・PCD114.3・4穴） |
純正は全車14インチです。社外ホイールを選ぶ時は、PCD114.3の4穴に合うかを最初に確認しましょう。
『PCDが合えば何でも付く』と思いがちですが、実はそれだけでは足りません。インセット（オフセット）とハブ径も合わせる必要があります。
インチアップする場合、タイヤの外径を純正に近づけるのが基本です。外径が変わるとスピードメーターの表示がずれます。
- 純正はLT（ライトトラック）規格で、後輪のロードインデックスが前より高い
- 乗用車用タイヤに替えると、荷重能力が足りず車検に通らないことがある
- 前後で同じサイズにする時は、後ろの荷重に合わせて選ぶ
ホイールキャップやホイールカバーを替えるだけなら、こうした心配はありません。DXのスチールホイールにキャップを付けて、見た目だけ変える方も多いですよ。
タイヤサイズや空気圧の詳しい話はNV200バネットのタイヤサイズ・空気圧にまとめています。
ツライチ・オーバーフェンダーは全幅に注意
ホイールをフェンダーぎりぎりまで出す「ツライチ」は見た目の満足度が高いですよね。ただ、NV200では特に慎重になりたいところです。
理由は全幅の余裕が5mmしかないからです。オーバーフェンダーを付けて全幅が1,700mmを超えると、4ナンバー（小型）の枠を外れてしまいます。
例えばこんな相談がよくあります。
「オーバーフェンダーでワイドにしたいんですけど、ナンバーはそのままで乗れますか？」
「全幅が1,700mmを超えると小型の枠から出るので、構造変更と区分の変更が必要になります。税金や保険も変わるので、先に計算してから決めたほうが安心です」
ワゴン（5ナンバー）も同じく全幅1,700mmが小型の枠です。ナンバーを変えたくないなら、はみ出さない範囲で選んでみてください。
リフトアップとローダウンの注意点
アウトドア系ならリフトアップ、街乗りのスタイル重視ならローダウン。どちらもNV200の定番カスタムです。
『車高を変えたら車検はどうなるの？』という疑問は当然出てきますよね。
一般に、車高の変更は最低地上高の基準と、車検証の高さからの変化幅が見られます。
| カスタム | よくある目的 | 気をつけたいこと |
|---|---|---|
| リフトアップ | アウトドアの見た目・未舗装路 | 全高が増えて駐車場の高さ制限に近づく |
| ローダウン | 走りの見た目・スタイル | ワゴンは純正でも最低地上高145mm |
| 大径タイヤ | 迫力のある足元 | 外径の変化でメーター誤差が出る |
ワゴンの最低地上高は純正で145mm、4WDのバンは150mmです。ここから下げる時は、段差や雪道での擦りやすさも考えておきましょう。
リフトアップでは、純正の全高1,855mm（4WDは1,885mm）にアップ量が足されます。高さ制限のある駐車場をよく使う方は、上げた後の全高で確かめてください。
- 変更後の全高で、よく使う駐車場に入るか確かめる
- 変更後の最低地上高が基準を満たすか、取り付け店に確認する
- 変化幅によっては構造変更が要るかを聞いておく
- 4WD車は駆動系への影響も相談する
サイズの全体像はNV200バネットのサイズ一覧で見られます。
エアロ・リアスポイラー・外装パーツの定番
NV200は四角いボディなので、パーツ1つで顔つきが変わります。定番を並べてみますね。
- フロントのノーズブラ（ボンネットカバー）
- リアスポイラー
- テールランプのカスタム（車検対応品）
- ホイールカバー・センターキャップ
- 全幅が変わるオーバーフェンダー
- マフラー交換（音量と排気の基準）
- 大きく張り出すフロントバンパー
- ヘッドランプやテールの色を変える加工
マフラーは、音量や排気の基準に合った「車検対応品」を選ぶのが前提です。テールランプも、色や明るさが基準に合うものを選びましょう。
ライトまわりの交換はNV200バネットのライト交換で詳しく書いています。
Outdoor Black Editionは、メーカーの段階で前後バンパーやドアハンドルが黒になっています。『自分で黒パーツを揃えるより早い』と考えて、最初からこちらを選ぶ方もいるんです。
ルーフキャリア・ルーフラック・リアラダー
車中泊やキャンプで使うなら、ルーフ周りのカスタムは欠かせませんよね。
NV200バネットのカタログの全高は、バン2WDで1,855mmの1種類です。メーカー設定のハイルーフはありません。
そのため、荷物を増やしたい時はルーフキャリアやルーフラックを載せるのが定番です。サイドバーやルーフレールを付けて、その上にキャリアを組む方法もあります。
- NV200バネット（M20系）に適合するベースキャリアを確かめる
- キャリアの高さを足した全高を計算する
- 載せる荷物の重さがキャリアとルーフの許容内か確認する
- 取り付け後、高速で風切り音やガタつきがないか試す
- 立体駐車場や自宅の車庫に入るか確かめる
リアラダーは、ルーフへの荷物の上げ下ろしが楽になるパーツです。バックドアに取り付ける形が多いので、開け閉めに干渉しないか確認しておきましょう。
ポップアップルーフは、キャンピングカーのビルダーが架装するものです。車の高さやつくりが変わるので、購入前に車検証の記載がどうなるかを聞いておくと安心です。
内装のカスタムも人気です
外装だけでなく、内装に手を入れる方も多いですよね。NV200のバンは荷室が四角く、荷室長1,900mm・荷室幅1,500mm（バン・社内測定値）あるので、棚や床を作りやすいんです。
| 内装カスタム | よくある目的 |
|---|---|
| 床張り・フロアマット | 荷室の傷防止・車中泊の下地 |
| 棚・イレクターパイプ | 工具や釣り道具の収納 |
| カーテン・目隠し | 車中泊・荷物を見せない |
| シートカバー | 汚れ防止・雰囲気を変える |
シートを替えたり外したりして定員が変わる時は、構造変更が必要になります。ここは外装と同じで、車検証の記載を基準に考えておきましょう。
目隠しの選び方はNV200バネットのサンシェード・カーテンで紹介しています。
車中泊の仕様はNV200バネットで車中泊、荷室の棚や床張りはNV200バネットの荷室カスタムで紹介しています。
カスタム中古車を買う時と、売る時の考え方
カスタム済みの中古NV200を探す方もいますよね。見た目が完成していて、お得に感じるはずです。
ただ、ここは慎重に見たいところです。車検証の記載と実車の状態が合っているかで、買った後の手間が大きく変わります。
- 車検証の全幅・全高・定員が実車と合っているか
- タイヤがLT規格で、ロードインデックスが足りているか
- 純正部品（ホイール・マフラー・シート等）が付いてくるか
- 構造変更をしている場合、その記録があるか
売る時も同じです。一般的に、純正部品が残っていると査定で説明しやすくなります。
外したパーツは捨てずに保管しておきましょう。色と同じで、カスタムも好みが分かれるので、純正に戻せる状態が強みになります！
色やカスタムで売値がどう変わるかはNV200バネットのリセールと買取相場、ボディカラーの選び方はNV200バネットの色一覧を見てみてください。
新車で買ってからカスタムする方は、車両の値引きでパーツ代を作るのも手です。交渉の順番はNV200バネットの値引き相場と限界額にまとめています。
NV200バネットに乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
NV200バネットへの乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
今の車は、購入する販売店での下取りのほかに、買取店に売る方法もあります。複数の会社に査定してもらうと、条件を比べたうえで決められます。
納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
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これが、車の買い替えで損をするか、得をするかの分かれ目になります。
すでに調べ尽くしている方は「知ってるよ」と思うかもしれません。でも、ピンと来なかった方は、ここだけは最後まで読んでみてください。
ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
多くの人は、新しい車を買うお店でそのまま下取りに出します。でもこれは、損をしやすい典型的なパターンなんです。
販売店も商売なので、下取りはできるだけ安く引き取りたいのが本音です。
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金額が上がると、サービスしてもらったように感じますよね。
ただ、最初の金額には上げる余地が残してあることも多く、上がった後の金額でも、まだ本当の価値より安いことがあります。
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| 査定依頼の実績 | 累計600万件以上（2025年12月末時点） |
| サービス開始 | 2007年 |
| 運営会社 | 株式会社エイチームライフデザイン（東証プライム上場企業 株式会社エイチームホールディングスのグループ会社） |
| 安心への取り組み | JPUC（日本自動車購入協会）のWeb監修／JPUC認定の適正買取店が参画 |
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よくある質問
NV200バネットのホイールのPCDはいくつですか？
日産公式のメーカーオプション14インチアルミホイールは、PCD114.3・4穴・14×5J・インセット45です。
NV200バネットのホイールサイズは何インチですか？
現行型の純正は全車14インチです。2WDは165/80R14、4WDは175/80R14のLTタイヤを履いています。
インチアップすると車検に通らなくなりますか？
外径が大きく変わったり、バンで荷重能力の足りないタイヤを選んだりすると通らないことがあります。取り付け店で車検対応か確かめてから選んでください。
NV200バネットにハイルーフはありますか？
カタログの全高は1種類で、メーカー設定のハイルーフはありません。荷物を増やすならルーフキャリア、居住空間ならビルダーのポップアップルーフが選択肢になります。
オーバーフェンダーを付けても4ナンバーのままですか？
全幅が1,700mmを超えると小型の枠を外れます。純正の全幅は1,695mmなので、余裕は5mmしかありません。
まとめ
- 純正ホイールは14インチ、オプションのアルミはPCD114.3・4穴・インセット45
- バンはLTタイヤ。後輪の荷重能力を落とすと車検で困る
- 全幅1,695mmで4ナンバー・5ナンバー枠までの余裕は5mm
- リフトアップは全高1,855mm（4WD 1,885mm）に上げ幅が足される
- 純正部品は保管しておくと、売る時に説明しやすい
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